在跨境物流运输阶段，许多跨境商家选择将国际运输的大部分交由货运代理处理，对其中的运作细节，尤其是货柜运输等关键环节，知之甚少。一旦出现清关等问题，往往陷入被动。
随着业务的发展和订单量的攀升，不少商家从最初的“小包直邮”模式，逐步转向“批量出口”或“整柜或拼柜发货”。如果还是对货柜运输这一关键的国际物流环节缺乏了解，不仅埋下了更大的风险，还可能会错失这种安全、经济且高效的运输方式，进而影响利润与交付体验。
本文将深入探讨货柜运输，包括其含义、运作方式和流程、优势以及潜在问题，帮助跨境商家理解这种运输方式，进而优化自身的供应链管理。
货柜运输是什么？
货柜运输（Container Transportation），也称为“集装箱运输”，是指将货物装入具有标准规格的金属货柜中，以货柜作为运输单元的货运方式，主要用于海运，也可延伸至铁路、公路等多式联运的场景。
在具体的业务场景中，货柜运输主要有两种常见的模式：
- 整柜运输（Full Container Load, FCL）：发货人独自使用一个货柜，柜子里只有自己的货物。
- 拼柜运输（Less Than Container Load, LCL）：发货人与其他发货人共享一个货柜，柜子里不仅有自己的货物，还有他人的货物。
货柜有哪些类型？
货柜的外轮廓全部保持标准的矩形角件尺寸，可以像乐高一样堆叠。货柜根据尺寸和结构用途分为几种类型，以下是国际物流中最常见的几类：
按尺寸分类
- 20尺货：外部长度为20英尺，内径为5.90 m × 2.35 m × 2.39 m ，实际可用容积约28立方米。
- 40尺柜：外部长度为40英尺，内径为12.03 m × 2.35 m × 2.39 m ，实际可用容积约58立方米。
- 40尺高柜（40HC）：外部长度为40英尺，但高度比40英尺的标准货柜高，是一个高的货柜（High Cube，简称HC或HQ），内径为12.03 m × 2.35 m × 2.69 m，实际可用容积约68立方米。
按结构用途分类
- 干货柜（Dry Container / General Purpose, GP）：用于运输无液体、无气体、无温控需求的普通货物，如家具、服装、玩具等，是最常见的海运货柜。尺寸维度上，20GP、40GP、40HC-GP等是目前海运市场主流的三种干货柜型号。“GP” 代表 General Purpose，意为普通用途。
- 冷藏柜（Reefer, RF）：带制冷或加热装置，用于运输生鲜、冷冻食品和药品等。
- 开顶柜（Open Top, OT）：顶部无固定盖，用帆布或可拆盖覆盖，适合高度超过标准集装箱的货物，如大型机械、木材。
- 框架柜（Flat Rack, FR）：无顶、无侧壁，只有底板与两侧端板，适合工程设备和车辆等超宽、超高或形状特殊的货物。
- 通风柜（Ventilated Container, VC）：具有自然或机械通风系统，用于运输需要空气流通的货物，如咖啡豆、水果。
- 罐式柜（Tank Container, TK）：由不锈钢罐体和外部的矩形框架构成，专门运输液体、气体或化学品。
跨境商家在选择货柜时，可根据货物的体积进行选择，同时还要考虑船公司的限重。对于普通货物，重货先看限重，优先考虑20GP，如金属制品、瓷砖、机械配件等；泡货看容积，优先考虑40GP或40HC。 泡货通常指重量轻、体积大的货物，如羽绒服、塑料收纳盒、瑜伽垫等。
货柜运输有哪些流程？
整个货柜运输流程可大致分为以下几个关键环节：
1. 订舱
跨境商家或其货运代理（货代）向实力更强的货代或船公司预定船舱位置，确定起运港、目的港、装货日期、货柜规格与运力。
2. 货物装柜
在货柜运输中，若为整柜出货，货柜通常由船公司或货代运至发货人指定地点装柜；若为拼柜货物，则由发货人或货代把货运至承运人指定的CFS（Container Freight Station, CFS），由CFS负责集中拼箱。
装柜前，发货人或货代需对货物进行妥善的包装、固定与堆码，并复核货物的尺寸与重量，确保不超过货柜最大载重及船公司、港口的相关限制，避免因超重或超大导致拒载或额外费用。
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3. 货柜加铅封
货物装柜完毕后，在柜门处加铅封，并记录封号，通常由发货人或其委托的货代完成。铅封就相当于货柜的锁，只能用一次，上面有独一无二的封号。
铅封起到防止运输途中被擅自开启、货物被擅自调换或被盗的作用。若在运输中铅封破损或封号与提单不符，则可能被海关或船公司查验或拒绝装船。
此外，铅封可以快速定责：发货人或货代加铅封后，确认内装货物数量和状态，责任到此为止；到港后，发现铅封破损或号码不符，默认由承运人先赔付，再内部找码头或船东追责；收货人剪封后，发现货差货损，若封态完好则承运人免责，由发货人或保险处理，若封态异常，承运人则继续负责。
因此，封号管理至关重要。货柜加封后应立即将封号写入提单或海运单，并拍照存档，以便在目的港核对，也有利于追溯和明确责任。对于电子铅封（RFID/蓝牙），还需将封号信息同步至对应的系统，实现全程可追溯管理。
📌小贴士：为什么叫”铅封“？铁路、海运开始用一次性封缄时，封体是一段软铅丝和铅粒。把铅丝穿过柜门扣眼后，用带字母或数字的钢印钳把铅粒压扁，铅受挤压后无法复原，起到一次封锁的作用，于是得名“铅封”。后来封体由铅丝改成钢丝、塑料、高保金属甚至电子标签，但行业仍将这种一次性、不可复原的封缄装置统称为“铅封”。
4. 货柜入港
加封完毕后，发货人或货代委托拖车公司将货柜拖到码头堆场（Container Yard, CY），港口负责堆放和调度。发货人或货代（或委托报关行）在开船前办理好出口报关与放行手续，再由港口负责将货柜装船。
5. 货柜跨境运输
货轮按航次起航，从起运港至目的港。如果起运港是内陆港口或小港口，不是航线的主要港口，可能要在其他港口中转。
例如， 起运港是苏州港（内河港），目的港是洛杉矶港，则货柜要在上海洋山深水港中转。
6.货柜抵港和清关
货柜抵达目的港后，港口作业人员操作桥吊，将货柜从船舶上卸下至码头堆场。
实际上，收货人会提前收到船公司或货代发出的到货通知，并核对提单、装箱单和发票等单据，确认柜号、铅封号、货物描述等货柜信息。根据到货通知，收货人或货代（或委托的报关行）向海关提交单证（如提单、发票、装箱单、原产地证等），完成进口申报、缴税、查验（如果有需要）。
7. 关口提柜
对于整柜运输的货物，收货人或货代委托拖车公司从港口堆场提柜，通过公路运输的方式将货柜运送至最终目的地（收货人仓库或第三方物流仓）。
对于拼柜运输的货物，货柜就被默认拖送至海关监管的CFS仓库中。CFS收到柜子后，按收货人拆柜、分拨。提柜方需提前向CFS确认拆箱时间和相关费用，如仓储费、拆箱费等。
提柜方应注意提柜时间，避免产生滞箱费。提柜时，必须查验柜体外表和铅封是否完整，若发现凹痕、破洞、铅封断裂等情况，应立即让码头出具异常单。如果没有核验就签字提柜，出了港口堆场或CFS，承运人默认“责任已转移”，再发现外观破损就很难追责。
8. 仓库核验和入库
将货柜提至仓库后，将货柜拆开，查验内部的货物，看是否有损坏、水湿和锈蚀等，如有，拍照或录视频，立即将货损资料连同提单和装箱单等单证交给货代、承运人或保险公司。
若外观在出场前已有异常记录，仓库内的货损可与码头出具的异常单形成证据链；若出场前未记录，获赔的成功率将大幅降低。
货物核验完毕后，则可入库上架，随后进入销售流程。
货柜运输有哪些优势？
相较于杂货船、滚装船等不用货柜装运的运输方式而言，货柜运输主要有以下几点关键优势：
保障货物安全
货柜由金属制成，门端带胶条，具备较强密封性。运输过程一次装箱、整箱交接、铅封完好即可放行，中途无需拆箱重新装载，可显著减少货差、货损和被盗风险。
减少运输费用
货柜运输可有效降低以下几种费用：
- 包装费：货柜坚硬结实，因此，货物的外包装强度可以减弱，降低包装费支出。
- 运费：货柜的尺寸是标准的，配备了专门的装运设备，运输、装柜和卸货等环节可以大幅节省人力和时间成本。承运人只对“整柜”负责，只要货柜外表完好、铅封号码与单证一致即视为正常交付，无需拆箱点件。基于这些便利，运费自然也就下降。
- 保险费：采用货柜运输的货物全程由“金属壳”保护，且装卸次数较少，且不再经历吊钩、网兜、雨雪露天堆放，破损率、被盗率、水湿率均显著下降。风险降低，保险公司就会下调费率。根据保费=货值×费率的计算公式，货柜运输的保险支出更少。
对于跨境商家而言，选用货柜运输虽然要一次性支付高额运费，却可凭借规模效应显著摊薄单位物流成本。旺季前批量备货，不仅能降低断货风险，还能充分转化旺季流量，赚取更多利润。相较这笔一次性的运费投入，其带来的成本节约与增量收益显然更为划算。
缩短物流时间
由于货柜尺寸标准，港口和场站可使用配备的机械实现卸货和堆码的自动化，有利于缩短货物在港口和场站的停留时间。
在提柜环节，货柜的多式联运优势显著：拖车可直接驶至码头堆场，将刚卸离货轮的货柜整箱拖走，无需拆柜倒货，有效节省时间。
此外，通过铅封机制，货柜在运输责任可以快速界定。若采用电子封并实时上传系统，更可秒级追溯物流环节中的异常节点。
物流时间的缩短，可以缩短跨境商家资金被占用的时间，加快资金回笼。
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从理解货柜运输开始，优化你的跨境供应链
在国际物流中，货柜运输已成主流。跨境商家若能充分理解并灵活运用整柜与拼柜运输，可在保障货物安全的同时，降低单位运费、缩短在途时间，并借助标准化装卸和铅封机制减少货损纠纷，全面优化供应链成本与效率。
封面图： Alexandra_Koch
货柜运输常见问题
货柜运输选拼箱还是整柜？
如果你的货物量大，且需要快速周转，或者对时间安全有较高要求，可以选择整柜运输；如果你的出货量较小，或者处于初期测款阶段，就选择拼柜（拼箱）运输。
跨境商家如何选择海运货柜？
对于普通货（干货），估算货量、选择运输方式时，可根据货柜容积和重量判断：20尺柜（20GP）实际可用容积约28立方米，40尺柜（40GP）约为58立方米，40尺高柜（40HC/40HQ）约为68立方米。重货先看限重，优先考虑20GP，如金属制品、瓷砖、机械配件等；泡货看容积，优先考虑40GP或40HC。 泡货通常指重量轻、体积大的货物，如羽绒服、塑料收纳盒、瑜伽垫等。
货柜运输中的铅封是什么？
铅封就相当于货柜的锁，只能用一次，上面有独一无二的封号。货物装柜完毕后，在柜门处加铅封，并记录封号，通常由发货人或其委托的货代完成。铅封起到防止运输途中被擅自开启、货物被擅自调换或被盗的作用。此外，铅封还可以为货损快速定责。
货柜运输中出现货损如何定责？
货柜的铅封可以为货损快速定责。发货人或其委托的货代加铅封后，确认内装货物数量和状态，责任到此为止；到港后，发现铅封破损或号码不符，默认由承运人先赔付，再内部找码头或船东追责；收货人剪封后，发现货差货损，若封态完好则承运人免责，由发货人或保险处理，若封态异常，承运人则继续负责。
作者：Olivia Huang
